在畢威高速水塘收費站互通，成排的藍色光伏板整齊排列著，將灑落下來的陽光轉(zhuǎn)化為源源不斷的綠色電能，為高速公路沿線的照明和運營提供了穩(wěn)定的支持。這就是貴州交建集團所屬公路集團貴控公司承建的畢威高速光伏一期項目。

貴控公司畢威高速光伏一期項目

畢威高速光伏一期項目是貴控公司錨定“雙碳”目標，積極探索高速公路與新能源項目融合發(fā)展路徑的最新成果?！霸擁椖客ㄟ^安裝大量高效單晶硅光伏組件，并結(jié)合先進的逆變器和并網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了光伏電能的高效轉(zhuǎn)換和并網(wǎng)發(fā)電。憑借高發(fā)電量、高效率、更低的電力成本等顯著優(yōu)勢，項目實現(xiàn)了‘自發(fā)自用，余量上網(wǎng)’，不僅滿足了高速公路自身的用電需求，還能夠?qū)⒍嘤嗟碾娔懿⑷腚娋W(wǎng)，為周邊地區(qū)提供清潔能源?！碑呁咚俟夥椖控撠熑私榻B道。

畢威高速水塘收費站光伏板

項目年均發(fā)電量可達到583萬千瓦時，相當于每年可節(jié)約標準煤0.18萬噸、減少煙塵排放量1.17萬噸、二氧化碳排放量0.49萬噸，能夠有效降低對傳統(tǒng)用電的依賴、降低碳排放，進一步改善環(huán)境質(zhì)量。向新進發(fā)，追光而行。近年來，公路集團大力拓展光伏、風電等新能源產(chǎn)業(yè)。2022年8月，充分發(fā)揮興義環(huán)高地理區(qū)位優(yōu)勢和綠色建造優(yōu)勢，將其作為試點，開始了“交通+新能源”產(chǎn)業(yè)的探索發(fā)展，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，用綠色賦能，建設(shè)了貴州首條綠色能源公路，全力書寫交通行業(yè)發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”的時代答卷。

興義環(huán)城高速光伏項目

興義環(huán)城高速光伏發(fā)電項目同樣采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，利用高速公路中央分隔帶、路側(cè)閑置用地、服務(wù)區(qū)及收費站屋頂?shù)雀咚俟费鼐€的閑置區(qū)域，通過精準布局和高效管理，實現(xiàn)了光伏發(fā)電與高速公路運營的完美結(jié)合。項目規(guī)劃在25年運營期內(nèi)，年平均發(fā)電量為2235萬千瓦時，總發(fā)電量將達到5.5億千瓦時。每年可節(jié)約標準煤6800余噸，減少二氧化碳等溫室氣體排放1.82萬噸以上。

興義環(huán)城高速樓納收費站屋頂

該項目分三期實施，總裝機容量為21.93兆瓦。第一期工程占地面積36畝，累計安裝4379塊標準功率單晶光伏組件，規(guī)模2.185兆瓦。2023年6月至2024年4月一期并網(wǎng)投用期間，項目發(fā)電量共計214萬千瓦時，其中，自用電量130.5萬千瓦時，上網(wǎng)電量83.5萬千瓦時，自用率61%、上網(wǎng)率39%，每月節(jié)約電費約1.19萬元。項目二、三期建成后，預(yù)計產(chǎn)生直接經(jīng)濟收益27.18萬元/年，綜合效益和遠期收益較為可觀。

隧道光伏發(fā)電技術(shù)

此外，一期項目在樓納服務(wù)區(qū)（雙向）建設(shè)“光伏儲能+充電車棚”一體化試點，通過光伏發(fā)電后儲存電能，為社會車輛提供綠色能源供電。在豐都隧道入口處建設(shè)光儲充一體化系統(tǒng)，充分利用隧道入口中央走廊土地資源，打造“近零碳隧道”試點。

樓納服務(wù)區(qū)“光伏車棚”及充電樁

萬峰林服務(wù)區(qū)屋頂光伏

一縷陽光，點亮綠色發(fā)展新動能，興義環(huán)城和畢威高速公路光伏一期項目的成功并網(wǎng)發(fā)電，進一步點亮公路集團“光伏+高速公路”的“追光地圖”，展示集團在綠色能源領(lǐng)域的創(chuàng)新和運用能力。未來，公路集團將持續(xù)推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，利用好貴州山區(qū)得天獨厚的資源優(yōu)勢，大力推動貴州山區(qū)高速公路綠色能源開發(fā)利用，積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，把綠色發(fā)展優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新優(yōu)勢新路徑。

來源｜貴州公路集團